Aeropuerto de Dubái-Al Maktoum

La expansión consta de dos fases. La fase uno incluye la construcción de dos pistas paralelas de 4.5 kilómetros de largo con suficiente distancia entre ellas para permitir operaciones simultáneas, dos vestíbulos satelitales de 385,000 metros cuadrados, seis nuevas vías de tren para conectar las terminales con los vestíbulos, salidas, llegadas y transferencias. Se construirán tres estaciones en cada vestíbulo, y se construirá otra en la terminal oeste.

Además de la asombrosa capacidad de infraestructura, el aeropuerto atrae su atención gracias al diseño de Leslie Jones Architecture, con sede en el Reino Unido, que cuenta con más de 25 años de experiencia en diseño de aeropuertos, incluidos proyectos como la Terminal 5 de Heathrow y el Concourse A. de Dubai International.

La segunda fase verá la construcción de dos pistas más con dimensiones y capacidades similares, aumentando el número total de pistas en el aeropuerto a cinco. Se construirá una nueva terminal hacia el lado este del aeropuerto y dos nuevos vestíbulos. De esta manera, las salas serán cuatro en total, cada una con 100 puestos de contacto de aviones de fuselaje ancho y un sistema de tren de 6 vías para conectar las dos terminales, acelerando así la circulación dentro del aeropuerto.

Daria Ricchi

Daria Ricchi es historiadora y escritora de arquitectura. Actualmente está de visita en la Universidad de Oxford, Reino Unido.
Ella tiene un doctorado. en historia y teoría de la arquitectura de la Universidad de Princeton. Ella ha enseñado en la Universidad de Princeton, la Universidad de Yale y Parson. The New School, Nueva York.
Publicó ampliamente en revistas académicas y no académicas (área, casamérica corriere della sera, Baja resolución, Pidgin, Umbral, Archivos AA).

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