Aéroport de Dubaï Al Maktoum
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Outre la capacité d’infrastructure étonnante, c’est sa conception qui retient l’attention. C’est l’oeuvre de la société Leslie Jones Architecture basée au Royaume-Uni , qui cumule plus de 25 ans d’expérience dans la conception d’aéroports dont le Terminal 5 d’Heathrow et le Hall A du Dubaï International.
Les travaux d’expansion sont découpés en deux phases. La première phase comprend la construction de deux pistes parallèles longues de 4,5 kilomètres avec une distance suffisante pour permettre des opérations simultanées, deux halls satellites de 385 000 m2, six nouvelles voies ferrées reliant les terminaux aux halls, départs, arrivées et transferts. Trois gares seront construites dans chaque hall, une autre étant construite au terminal ouest.
La deuxième phase verra la construction de deux autres pistes ayant des dimensions et des capacités similaires, ce qui portera le nombre total des pistes à cinq. Un nouveau terminal sera construit vers l’est de l’aéroport ainsi que deux nouveaux halls. Le nombre total dequatre halls, chacun avec 100 postes de contact d’avions à fuselage large et un système de train à 6 voies pour relier les deux terminaux, accélérant ainsi la circulation dans l’aéroport.
Daria Ricchi est historienne de l’architecture et écrivaine. Elle est actuellement en visite à l’Université d’Oxford, Royaume-Uni.
Elle est titulaire d’un doctorat en histoire et théorie de l’architecture de l’Université de Princeton.
Elle a enseigné à l’Université de Princeton, à l’Université Yale et à Parson.
The New School, New York.
Elle a publié de nombreux articles dans des revues spécialisées et de vulgarisation (area, casamica- il corriere della sera, Low-Res, Pidgin, Threshold, AA Files).
