الداخلية هايبرلوب

المبتكر هو أيضًا النظام التنظيمي: تسمى المحطات بوابات ، حيث سيصعد الناس فقط إلى الكود التالي المتاح بدلاً من “التمركز” هناك ، وتكون جميع بوابات المغادرة مرئية عند دخول البوابة ، ويتيح نظام الترقيم البسيط للركاب التعرف عليهم بسرعة . ستنتقل القرون إلى الناقل إلى وجهته النهائية ، مع أنبوبين يسمحان بالسفر في كلا الاتجاهين. معظم الوقت سيتم تجميعها ومشاركة نفس الممر. منذ

دائمًا ما تسافر شركات النقل مباشرة إلى وجهتها النهائية ، ولا يوجد توقف بين المحطات. وهذا يجعل كل محطة توقف نقطة نهاية حيث يعكس الناقلون الاتجاهات للانتقال إلى الوجهة التالية.

نظرًا لأن القرون هي في الأساس سيارات ذاتية القيادة ، فهي قادرة على التقاط الركاب وإسقاطهم خارج البوابات. يمكن طلب الحاضنات عبر تطبيق الهاتف المحمول ، وهو مزيج بين راحة Uber وسرعة السفر الجوي. تصبح هذه الوحدات واجهة للمسافرين داخل بوابة وتعمل بشكل مشابه لاستدعاء مصعد باستخدام إرسال وجهة.

من الواضح أن هذا النظام هو الخطوة المنطقية التالية في نظام النقل ، حيث يجمع بين سرعة الطائرة والقطارات الجوية ، مع قدرة القطار وراحة السيارة.

داريا ريتشي

داريا ريتشي مؤرخة وكاتبة معمارية. وهي حاليا زميلة زائرة في جامعة أكسفورد بالمملكة المتحدة.
حاصلة على دكتوراه. في التاريخ ونظرية العمارة من جامعة برينستون. قامت بالتدريس في جامعة برينستون وجامعة ييل وبارسون. المدرسة الجديدة ، نيويورك.
نشرت على نطاق واسع في المجلات العلمية وغير العلمية (المنطقة ، casamica- il corriere della sera ، Low-Res ، Pidgin ، Threshold ، AA Files).

لمزيد من الصور تحقق من الصفحات التالية.